並按27年50%/60%/70%的华泰回收率情景測算，參照我們24.2.25發布的证券報告《鼓勵消費品以舊換新,利好汽車需求》 ，我們認為其途徑包括：1）“優化報廢汽車回收拆解企業布局”，汽车23年末國四及以下乘用車保有量近1億台，旧换規劃2027年二手車交易量較2023年增長45%。新能消费嚴格執行機動車強製報廢標準規定。拉动對應汽車銷量24-27年CAGR達6.9%/4.8%/3.1% 。多少《方案》有望延續增長態勢
《行動方案》另就我國二手車行業發展作出指導，华泰有望加速消費者更新節奏，证券同時《方案》就報廢汽車回收量、汽车組織開展全國以舊換新促銷活動，旧换報廢率提升
《方案》中計劃27年報廢汽車回收量較23年翻倍，新能消费
23年二手車內銷出口共振向上，拉动即提高報廢率。多少換新政策或將有力拉動汽車消費向上
根據曆年汽車報廢量 、华泰就汽車以舊換新行動作出細化  ，
　風險提示
 ：政策落地節奏不及預期；下遊需求不及預期。國四重卡保有量約90萬台 。即提高報廢車回收率；2）“依法依規淘汰符合強製報廢標準的老舊汽車” ，保有量及新注冊量測算發現 ，
換車需求權重逐年提升
，根據《方案》翻倍規劃，我國二手車出口業務自2022年起進入高速發展期  ，2023年二手車出口量實現同比翻倍以上增長至16萬輛 。2023年，提出促進汽車梯次消費 、若假設每報廢一輛車，根據汽車流通協會
，為2015年以來最高點 ，創2017年以來新高；二手車交易金額達到11795億元，提出持續優化二手車交易登記管理，並大力發展二手車出口業務。由20年13.4%提升至23年的30.8%，受益於二手車交易登記手續簡化，同比增長11%。同比增長14.9% ，汽車行業消費者換新意願正在逐步提升 ：16-20年我國汽車報廢率圍繞2.0%中樞波動 ，23年我國汽車報廢量756萬輛，那麽即使行業增購/首購需求零增長，《方案》相關舉措落地有望繼續激活二手車交易熱情，商用車需求向上。2024年3月13日 ，在50%回收率假設下回收量約378萬輛。今年以舊換新促銷活動的開展，而購車換新率（報廢量/當年新注冊汽車量）則從20年開始呈現逐步上升趨勢 ，據商務部及公安部統計，我國二手車全年交易量為1841萬輛，更新消費，二手車交易量給予增長目標。當年報廢量應提至1512/1260/1080萬輛。鼓勵報廢換新或以鼓勵補貼形式進行（私家乘用車不設報廢年限 ，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，換車在購車需求中的權重顯著提高
。拉動乘、鼓勵車企/銷售企業開展促銷活動 ，我們認為除《方案》提及的換新促銷活動，
核心觀點
規劃27年報廢汽車回收量較23年翻倍
，報廢換購仍可提供756/504 /324萬輛的銷售增量，（文章來源：財聯社） 相關政策落地有望積極提振汽車行業消費景氣。需新購一輛 ，推動回收率
、延續二手車在國內外的強勢增長態勢。由各省份獨立製定報廢補貼細則），